Regulagem de portão automático

A regulagem de portão automático reajusta força, velocidade, fim de curso e sensores quando o portão bate no fim do curso, para no meio, demora a responder ao controle ou faz barulho fora do normal. Muitas vezes resolve sem troca de peças, e a equipe da Metal Premium indica quando só o ajuste não basta.

A regulagem de portão automático recalibra a central e os ajustes mecânicos do portão de veículos: força do motor, velocidade, rampa de desaceleração, fim de curso, tempo de fechamento automático e alinhamento da fotocélula. Um portão desregulado dá sinal claro: bate no fim do curso, para no meio, volta sem obstáculo ou demora a responder ao controle. Muitas vezes resolve sem troca de peças, e a Metal Premium indica quando só o ajuste não basta.

Os ajustes da central do portão

• Força: é o limite de esforço antes de o motor considerar que encontrou um obstáculo. Força alta demais faz o portão empurrar um carro antes de parar. Força baixa demais faz o portão parar sozinho no meio, com o vento ou com o trilho um pouco sujo.
• Velocidade e desaceleração: o portão precisa correr rápido no meio e diminuir antes do batente. Sem desaceleração, bate e desgasta a cremalheira ou o braço.
• Fim de curso: define onde o portão para aberto e fechado. Pode ser mecânico, magnético ou eletrônico, conforme o motor.
• Fechamento automático: o tempo que o portão espera aberto antes de fechar sozinho.
• Fotocélula: o alinhamento entre emissor e receptor, que se perde com batidas e vibração.

Deslizante e basculante pedem ajustes diferentes

No deslizante, a regulagem mecânica mais comum é a folga entre o pinhão do motor e a cremalheira, junto com o fim de curso nos dois lados. Uma folga errada faz a folha pular dentes, e nenhum ajuste na central corrige isso. No basculante, o ponto é o equilíbrio das molas ou do contrapeso: se a folha não fica parada na metade do curso com o motor destravado, a força da central vai sempre parecer errada. Por isso a regulagem começa pela parte mecânica e termina na central. O detalhe de cada modelo está na manutenção de portão basculante automático e na manutenção de portão deslizante automático; portas de pedestre e de fachada são tratadas na manutenção de portas automáticas.

Sinais de que o portão precisa de regulagem

1. Bate forte ao abrir ou ao fechar.
2. Para no meio do curso sem nada no caminho.
3. Fecha e volta a abrir sozinho.
4. Fecha rápido demais depois da passagem do carro.
5. Só obedece ao controle depois de alguns toques.
6. Começou a fazer barulho novo depois de uma batida de carro ou de uma obra.

Por que não regular sozinho

A força do motor é também um ajuste de segurança. Aumentar a força para o portão parar de travar é a tentativa caseira mais comum, e a mais perigosa: o portão para de travar, mas passa a empurrar com força o que estiver no caminho, inclusive uma pessoa. O técnico regula a força junto com o teste do sensor anti-esmagamento e da fotocélula, com obstáculo no vão, para que o portão pare e recue no esforço certo.

Quando a regulagem não basta

Se o portão desregula de novo em poucas semanas, a causa está numa peça: roldana gasta, trilho afundado, mola cansada, cremalheira solta ou motor perdendo força. A regulagem mascara o problema por um tempo, e a solução é a troca da peça. Quando é o motor, o caminho está na troca de motor de portão automático.

Alarme de saída e fechamento automático

Em garagens coletivas que saem para a calçada, a ABNT NBR 9050 (item 5.6.4.2) pede alarme de saída de veículos, com sinal sonoro 10 dBA acima do ruído do local, sincronizado com sinal visual intermitente. Quando a central é regulada, o técnico confere se o alarme continua disparando no momento certo, junto com a abertura para a saída. O mesmo vale para o fechamento automático: o tempo de espera é ajustado para o carro passar inteiro, e o fechamento só fica ativo com a fotocélula respondendo.

O que faz o preço variar

• Número de portões regulados na mesma visita.
• Modelo: deslizante, basculante ou pivotante.
• Ajuste mecânico junto com o da central.
• Central de outra marca, com acesso diferente aos parâmetros.
• Peça identificada para troca no diagnóstico.

Portões de uso intenso

Em pátios de galpão, o portão abre ao longo de vários turnos, e a força e a velocidade precisam ser ajustadas ao peso de uma folha grande. Esse cenário está nos portões automáticos para indústrias e galpões, com portas pesadas como as da linha de fabricante de porta de aço automática. No comércio, o portão de veículos convive com a porta da fachada, tema das portas automáticas para comércios e lojas, que costumam usar a linha de fabricante de porta de enrolar automática.

A cobertura na capital está em portas e portões automáticos em São Paulo, e as demais cidades, em as cidades atendidas pela Metal Premium. Como a empresa é fábrica de portas e portões automáticos, a peça que precisar ser trocada sai da própria produção. Para agendar a regulagem, fale com o atendimento.

Por que escolher a Metal Premium?

• Diagnóstico completo do conjunto antes de qualquer reajuste
• Equipe própria com 15 anos em portas e portões automáticos
• Fábrica própria, o que encurta o prazo de reposição de peças
• Ajuste de fim de curso, força, velocidade e sensores de segurança
• Motor com 2 anos de garantia e materiais de qualidade
• Recomendação clara, sem troca de peça desnecessária
• Orientação de manutenção preventiva para preservar a calibragem